Environ un véhicule sur cinq repart du contrôle technique avec un résultat défavorable ou critique. Si c’est votre cas, la contre-visite est l’étape suivante. Et contrairement à ce que beaucoup pensent, elle se prépare : comprendre ce qui est re-vérifié, respecter les délais, s’assurer que les réparations sont conformes avant de se représenter.
Voici tout ce qu’il faut savoir pour aborder la contre-visite sereinement, depuis le centre Autosur de Valbonne – Sophia Antipolis, dans les Alpes-Maritimes (06).
Qu’est-ce qu’une contre-visite contrôle technique ?
La contre-visite est un deuxième examen ciblé de votre véhicule. Elle ne porte pas sur l’ensemble des 133 points du contrôle technique initial : seuls les points ayant entraîné la défaillance sont re-vérifiés. Si les réparations ont été effectuées correctement, le contrôle devient favorable.
Elle est déclenchée uniquement en cas de défaillance majeure (résultat défavorable) ou de défaillance critique (résultat critique). Une simple défaillance mineure n’impose pas de contre-visite.
Pour comprendre la différence entre ces trois niveaux, consultez notre article résultats du contrôle technique : favorable, défavorable ou critique.
Quel est le délai pour passer la contre-visite ?
Le délai légal est de 2 mois à compter de la date du contrôle technique initial. Pas à compter des réparations, ni à compter de la date de la contre-visite si elle échoue une première fois : la date butoir reste celle fixée à l’issue du premier contrôle.
Exemple concret : contrôle initial le 1er juin, la contre-visite doit être passée avant le 31 juillet au plus tard. Si vous passez la contre-visite le 10 juillet et échouez à nouveau, vous avez jusqu’au 31 juillet pour repasser. Le délai ne repart pas.
Que se passe-t-il si le délai est dépassé ?
Passé les 2 mois, la contre-visite n’est plus possible. Il faut repasser un contrôle technique complet, plus long et plus coûteux. De plus, circuler avec un contrôle périmé expose à :
- une amende de 135 euros
- des complications en cas d’accident, l’assureur pouvant réduire ou refuser l’indemnisation si la défaillance est liée à la cause de l’accident
Quel est le coût d’une contre-visite ?
Le tarif d’une contre-visite varie selon les centres et le type de véhicule. En France, il se situe généralement entre 15 et 30 euros. C’est nettement moins qu’un contrôle technique complet, puisque seuls les points défaillants sont re-vérifiés.
Certains centres proposent la contre-visite à tarif réduit lorsque le contrôle initial a été réalisé chez eux. Renseignez-vous directement auprès du centre avant de prendre rendez-vous.
Peut-on passer la contre-visite dans un autre centre que celui du contrôle initial ?
Oui, tout centre agréé peut réaliser une contre-visite, même si le contrôle initial a été effectué ailleurs. Il suffit de présenter l’original du procès-verbal du contrôle initial, qui indique les points défaillants à re-vérifier.
Revenir dans le même centre reste souvent plus pratique : le rapport est déjà enregistré et les points à vérifier sont connus. Mais ce n’est pas une obligation.
Comment bien préparer sa contre-visite ?
La contre-visite se prépare avant les réparations, pas juste avant de se représenter au centre. Voici les étapes à suivre pour mettre toutes les chances de son côté.
1. Bien lire le procès-verbal
Le PV indique précisément les points défaillants avec leur code réglementaire et leur niveau de gravité (majeur ou critique). Avant de confier le véhicule à un garage, identifiez chaque défaillance et assurez-vous que le réparateur sait exactement ce qui doit être corrigé.
Si un point du procès-verbal reste flou, demandez des explications au contrôleur avant de quitter le centre. C’est souvent la meilleure façon d’éviter une réparation incomplète.
2. Choisir un garage compétent pour les réparations
Confiez les réparations à un professionnel qui a accès au PV et comprend les exigences réglementaires. Une plaquette de frein changée sans rectification du disque, par exemple, peut ne pas suffire à lever une défaillance de freinage.
Anticipez les délais d’approvisionnement en pièces, particulièrement si votre véhicule est ancien ou de marque étrangère. Ce point est souvent sous-estimé et peut amener à dépasser le délai de 2 mois.
3. Vérifier les réparations avant de se représenter
Une fois les réparations effectuées, prenez le temps de vérifier vous-même les points corrigés avant de vous rendre à la contre-visite :
- testez tous les feux si la défaillance portait sur l’éclairage
- vérifiez la pression et l’état visuel des pneumatiques si des pneus ont été changés
- assurez-vous qu’aucun voyant moteur n’est allumé si la défaillance portait sur les émissions
Se présenter à la contre-visite avec un point encore défaillant entraîne un nouvel échec, sans prolongation du délai.
4. Ne pas attendre le dernier moment
Le délai de 2 mois semble confortable mais il passe vite, entre les délais de garage, l’approvisionnement en pièces et la prise de rendez-vous. Il est conseillé de planifier la contre-visite dans les 3 à 4 semaines suivant le contrôle initial pour garder de la marge.
Que se passe-t-il si le véhicule échoue à nouveau à la contre-visite ?
Il n’y a pas de limite au nombre de contre-visites que vous pouvez passer pendant le délai de 2 mois. Si le véhicule échoue une première fois, vous pouvez refaire les réparations et repasser, à condition de rester dans le délai initial.
En revanche, si le délai est écoulé avant que le véhicule soit conforme, un contrôle technique complet sera obligatoire.
La validité du contrôle technique repart-elle de la contre-visite ?
Non. La validité de 2 ans repart de la date du contrôle technique initial, pas de la date de la contre-visite. Si votre contrôle a eu lieu le 1er juin et votre contre-visite le 15 juillet, le prochain contrôle sera à réaliser avant le 1er juin dans 2 ans.
Contre-visite à Valbonne : prenez rendez-vous rapidement
Le centre Autosur de Valbonne prend en charge les contre-visites dans les meilleurs délais, pour les conducteurs de Valbonne, Sophia Antipolis, Antibes, Biot, Mougins et des communes des Alpes-Maritimes (06). Présentez votre procès-verbal original et le tour est joué.
En cas de défaillance critique constatée lors de votre contrôle, consultez également notre article défaillance critique contrôle technique : que faire et dans quels délais pour connaître les règles spécifiques d’immobilisation.
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FAQ – Questions fréquentes sur la contre-visite contrôle technique
- Le délai est de 2 mois à compter de la date du contrôle technique initial. Ce délai ne se renouvelle pas en cas d’échec à la contre-visite. Passé ce délai, un contrôle technique complet est obligatoire.
- Le tarif d’une contre-visite se situe généralement entre 15 et 30 euros selon les centres et le type de véhicule. C’est nettement moins qu’un contrôle technique complet, car seuls les points défaillants sont re-vérifiés.
- Oui. La contre-visite peut être réalisée dans n’importe quel centre de contrôle technique agréé. Il suffit de présenter l’original du procès-verbal du contrôle initial. Ce n’est pas obligatoire de revenir dans le même centre.
- Seuls les points ayant entraîné la défaillance lors du contrôle initial sont re-vérifiés. La contre-visite ne porte pas sur l’ensemble de la grille de contrôle. C’est pourquoi elle est plus rapide et moins coûteuse qu’un contrôle complet.
- Il n’y a pas de limite au nombre de contre-visites pendant le délai de 2 mois. Si vous échouez, vous pouvez faire réparer le véhicule et repasser, à condition de rester dans le délai initial. La date butoir ne se prolonge pas en cas d’échec.
- Non. La validité de 2 ans repart de la date du contrôle technique initial, pas de celle de la contre-visite. Si votre contrôle a eu lieu le 1er juin, le prochain sera à faire avant le 1er juin dans 2 ans, même si la contre-visite a eu lieu plus tard.
- Oui, en cas de défaillance majeure. Vous pouvez continuer à circuler pendant le délai de 2 mois. En cas de défaillance critique en revanche, le véhicule est immobilisé à partir de minuit le jour du contrôle et ne peut plus circuler avant réparation.
- Oui. L’original du procès-verbal du contrôle technique initial est indispensable. Il indique les points défaillants que le contrôleur devra re-vérifier. Sans ce document, la contre-visite ne peut pas être réalisée.
